El Escorpión

Martes 3 de febrero de 2026

VETO A MARCELO Continúan las quejas de la Confederación Sindical de las Américas (CSA) por el veto de entrada a Panamá a su Secretario de Fortalecimiento y Organización Sindical, Marcelo Di Stefano. Hasta ahora no se ha dado ninguna explicación oficial del hecho, pero Marcelo ya había estado en el país en otras ocasiones, incluida una hace dos meses cuando posteó en su red social de Instagram: Hablaremos sobre “Libertad Sindical en Panamá” y la ilegal limitación del derecho a la huelga en el país, coincidente con el apoyo de su organización al Suntracs. La CSA mantiene algunas campañas como Cuba Sí, Bloqueo No y de apoyo al régimen venezolano y contra el neoliberalismo. según aparece en su página Web. Camina como pato y hace cuá cuá, ¿qué será? BASURERO ARDIENTE El vertedero de Barú sigue ardiendo sin control, esparciendo gases y humo tóxicos que afectan a la población cercana. Pero Barú no es el único lugar del país en el que esta situación ocurre; la disposición de la basura al aire libre es una práctica común en todo el territorio nacional. Urge apretar el paso con el control de los vertederos a cielo abierto, sobre todo por los efectos de los materiales tóxicos cuando se incendian. Es una situación que necesita elevarse a tema de estado, porque amenaza con provocar males mayores por la falta de clasificación de los desechos y de su tratamiento apropiado. ESCOZOR PORTUARIO Con el reciente fallo sobre la concesión de los puertos de Balboa y Cristobal, el asunto levanta ronchas en los más altos círculos de China. Incluso el régimen de ese país advierte sobre posibles represalias por la decisión de la Corte Suprema panameña. Muchos esfuerzo habrá que hacer para aclararles que esta es una decisión del órgano judicial y que corresponde a una actuación soberana de las instituciones de la República de Panamá que debe ser respetada por China y el resto de la comunidad internacional. ¡Ayúdame Confucio! REVOLVIENDO EL CALDO La entrada en servicio de los buses medianos de Mi Bus en ciertas áreas de las afueras de la ciudad parece que entrará en competencia con las llamadas rutas internas. Y no será por quitarles el negocio de manera desleal, sino por la calidad del servicio que se le brinde al usuario. Al final quedará en manos del pasajero decidir si quiere viajar apiñado y tomando riesgos de su vida, o viajar en un vehículo más seguro y con conductores que demuestren mayor respeto por sus pasajeros.