El Escorpión

 

 

Hace 61 años el pueblo panameño estallaba de alegría por la coronación como campeón mundial ligero del Tigre colonense Ismael Laguna, tras vencer por decisión al portorriqueño Carlos Ortiz. El estadio Juan Demóstenes Arosemena era un hervidero de gente y la euforia alcanzó a todos los rincones del país. Pocas veces hemos tenido esas alegrías, más allá del plano deportivo, porque escasas son las cosas que nos hacen explotar de regocijo como pueblo. Y en deuda está, por supuesto, la sociedad política panameña, que nos da más sinsabores que ocasiones por las cuales debamos sentir orgullo de sus líderes. Ojalá y algún día tengamos ocasión de alegrarnos por el buen actuar de nuestros políticos y de las cosas grandes que puedan hacer por Panamá.

 

 

Así como la gastronomía ha evolucionado atrayendo jóvenes y emprendedores, para abrasarla como carrera e invertir en ella, igual hay que voltear la mirada a la producción agrícola y entusiasmar a los jóvenes a verla como un medio de desarrollarse como profesionales y empresarios de esa actividad. Tenemos que abrir escuelas técnicas dotadas de tecnología y conocimientos científicos que eleven el nivel de calidad de los cultivos, de los frutos que se obtengan de ello, del uso óptimo de la tierra y del manejo del mercadeo y la capacidad de exportación. Es un desafío que debemos afrontar, no solo por la diversificación de la oferta de empleo, sino por nuestra propia seguridad alimentaria en esta era de cambio climático y de la incertidumbre sobre quién o quiénes dominarán la cadena de producción alimentaria del mundo. Si el cambio ocurrió en la gastronomía local, ¿por qué no en el campo? 

 

 

El Ministerio de Comercio e Industrias (MICI) propone crear una nueva zona franca en Colón, dique con el fin de crear cerca de 5,000 empleos y dinamizar la economía de la provincia. Todo lo que sea progreso es bienvenido, pero como bien dicen, no todo lo que brilla es oro y menos en Colón. Ya vemos el fallido intento de convertirla en puerto libre, quizá por la injerencia de intereses que impiden que el proyecto sea una realidad y por los problemas que se derivan del control aduanero y otras actividades conexas. Más de 30 años ya llevan y el puerto libre no despega. Crear una nueva zona franca también traerá su carga traumática, empezando por la posible afectación a la actual Zona Libre de Colón, tanto en prestación de servicios como en la manejo de la marca que ya tiene la ZLC en comercio internacional. El asunto ya parece estar en marcha, a juzgar por la partida de 18.7 millones de dólares que ya están destinados específicamente al desarrollo de la nueva zona franca en Colón. Esperemos que todo salga bien y que la iniciativa no se nos convierta en botín de piratas y filibusteros como los que azotaron las costas colonenses hace un par de siglos.

 

 

Realmente da pena la apariencia destartalada de algunos vehículos de transporte público del sector oeste. Similares en modelo a los diablos rojos, pero con pinta de que el diablo hace rato se llevó el glamour de los que ruedan. La situación del transporte urbano e interurbano de La Chorrera y Arraiján, y Chepo que viene detrás al otro lado de la capital, es triste y deprimente. Algo tendrá que hacerse al respecto, aunque la resistencia de los propietarios de los vehículos y concesionarios de los cupos se resistan. Pronto el asunto hará mayor crisis y hasta veamos, quizá, como esas cacharpas se irán cayendo a pedazos mientras ruedan por los puentes que cruzan el Canal de Panamá.